{"id":1938,"date":"2025-01-13T19:25:25","date_gmt":"2025-01-13T18:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/null.4jbs.de\/?p=1938"},"modified":"2025-01-13T20:49:45","modified_gmt":"2025-01-13T19:49:45","slug":"hinter-den-kulissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/null.4jbs.de\/?p=1938","title":{"rendered":"Hinter den Kulissen"},"content":{"rendered":"\n

Moin,
der Umbau von Bad Gro\u00dfenfels zum Durchgangsbahnhof (mit einem Stumpfgleis) hat nat\u00fcrlich erhebliche Konsequenzen f\u00fcr den Schattenbereich. Im sichtbaren Teil hat sich dagegen, mit Ausnahme der Zusammenf\u00fchrung der Gleise 2 und 3, nichts ver\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n

Die untere Ebene sieht jetzt so aus:<\/p>\n\n\n\n

\"Nebenstrecken<\/a>
Untere Ebene. Die grauen Gleise nicht sichtbar bzw. ausgestaltet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Die wichtigste \u00c4nderung ist sicherlich die Verbindung von Bad Gro\u00dfenfels und Immburg in der Scheinwelt. Nun werde ich bestimmt nicht zum planm\u00e4\u00dfigen Kreisfahrer, aber ohne diese M\u00f6glichkeit h\u00e4tten keine lokbespannten Z\u00fcge in beide Richtungen Immburg – Bad Ihms fahren k\u00f6nnen. Als kleines Bonbon ist eine Strecke zum Einfahren von Loks abgefallen, was ich immer vermisst hatte.<\/p>\n\n\n\n

Der Kreis wird durch zwei „Kunstbauten“ geschlossen. Da ist zum einen ein Klappteil im Durchgang zum Fenster und meinem Ex-Schreibtisch, jetzt Bastelplatz f\u00fcrs Feine, und zum anderen ein Schwenkteil, dass die leider zwingend nach innen aufgehende T\u00fcr \u00fcberbr\u00fcckt. Das Klappteil ist v\u00f6llig unproblematisch, schlie\u00dfen oder \u00f6ffnen in 2..3 Sekunden. Der Schwenkmechanismus ist etwas komplizierter, weil er eine Not\u00f6ffnung von au\u00dfen beinhaltet. Schlie\u00dfen dauert etwa 5 Sekunden, \u00f6ffnen geht schneller. <\/p>\n\n\n\n

Wie bisher gibt es in Immburg vier, etwas umgebaute, Abstellgleise f\u00fcr Triebwagen und Wendez\u00fcge (oben links im Bild). Die kleine Drehscheibe ist \u00fcberfl\u00fcssig geworden.<\/p>\n\n\n\n

Lokbespannte Z\u00fcge f\u00fcr die Relation Immburg – Bad Ihms finden in drei neuen Abstellgleise ihren Platz (unten links im Bild). Ihre Loks k\u00f6nnen \u00fcber die zentrale Drehscheibe bereitgestellt, weggefahren oder einfach nur gedreht werden. An der Drehscheibe sind aktuell drei Abg\u00e4nge zum Abstellen von Loks vorhanden (unten im Bild). In der anderen Richtung ist ein kleines gestaltetes E-Lok Bw in der Vorplanung.<\/p>\n\n\n\n

Diese Drehscheibe, in Form des Lenzchen Drehgleise, liegt mitten in der Kreisstrecke. Tests haben ergeben, dass das Durchfahren auch mit relativ hoher Geschwindigkeit problemlos ist. Au\u00dfer beim Einfahren einer einzelnen Lok wird hier aber nur langsam gefahren, weil sie unmittelbar vor bzw. hinter den Bahnhofsgleisen liegt. Durchfahrten sind nicht vorgesehen. <\/p>\n\n\n\n

Aber wozu ist die Weiche mitten in der Drehscheibe? Aktuell ist das nur als Ersatzschaltbild zu verstehen, sprich da ist nichts. Mit anderen Worten: Durchgehende Z\u00fcge m\u00fcssen Gleis 3 benutzen, umsetzende Loks oder mein ETA 150 k\u00f6nnen die Scheibe als Weichenersatz missbrauchen. Mit Herrn Lenz gibt es schon l\u00e4nger Bestrebungen, diese Weiche auch physikalisch zu realisieren. Wenn das nicht klappt, baue ich was anderes mit vergleichbarer Funktion. Im Moment bin ich so ganz zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

So, das war jetzt etwas l\u00e4ngerer Text also sonst :-).<\/p>\n\n\n\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe,
Johann <\/p>\n\n\n\n

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