{"id":489,"date":"2016-04-07T14:44:40","date_gmt":"2016-04-07T12:44:40","guid":{"rendered":"http:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=489"},"modified":"2016-04-21T11:40:56","modified_gmt":"2016-04-21T09:40:56","slug":"stellwerk-steinbrock","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=489","title":{"rendered":"Betriebsstelle Steinbrock"},"content":{"rendered":"<h5>Bahnhofsdatenblatt<\/h5>\n<h6>Schematischer Gleisplan<\/h6>\n<figure id=\"attachment_636\" aria-describedby=\"caption-attachment-636\" style=\"width: 672px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-636 size-full\" src=\"http:\/\/null.4jbs.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Stellpult-Steinbrock.jpg\" alt=\"Stellpult Steinbrock\" width=\"672\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/null.4jbs.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Stellpult-Steinbrock.jpg 672w, https:\/\/null.4jbs.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Stellpult-Steinbrock-300x108.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 672px) 85vw, 672px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-636\" class=\"wp-caption-text\">Stellpult Steinbrock<\/figcaption><\/figure>\n<h6>Belegungsplan<\/h6>\n<p>Die Gleise von Steinbrock werden im Allgemeinen wie folgt verwendet:<\/p>\n<ul>\n<li>Gleis\u00a01:\u00a0ist das Bahnsteiggleis f\u00fcr Z\u00fcge von\/nach Richtung H\u00f6henseen sowie bei Kreuzungen und \u00dcberholungen Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels. Au\u00dferdem dient es f\u00fcr\u00a0Rangieraufgaben im G\u00fcterverkehr<\/li>\n<li>Gleis 2: ist das\u00a0Bahnsteiggleis f\u00fcr Z\u00fcge Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels<\/li>\n<li>Gleis 3: Ladestra\u00dfe und Rampe der Ortsg\u00fcteranlage<\/li>\n<li>Gleis 3a: Schotterverladung<\/li>\n<li>Gleis 4a: Anschluss Sander &amp; S\u00f6hne: Rampe<\/li>\n<li>Gleis 4b: Anschluss Sander &amp; S\u00f6hne: Silos<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Bahnhofsfahrordnung<\/h5>\n<h6>Generelles<\/h6>\n<p>Alle Strecken haben (nicht dargestellte) Einfahrsignale und die\u00a0Gleise 1 und 2\u00a0besitzen Ausfahrsignale.<\/p>\n<h6>Z\u00fcge Immburg-Bad Gro\u00dfenfels<\/h6>\n<p>Die Z\u00fcge auf der Relation Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels fahren normalerweise auf Gleis 2 ein bzw. durch (der Eilzug). Soll ein Zug \u00fcberholt oder gekreuzt werden, wird Gleis 1 verwendet (genauer zu beschreiben).<\/p>\n<h6>Z\u00fcge Bad Gro\u00dfenfels &#8211; H\u00f6henseen<\/h6>\n<p>Die Z\u00fcge dieser Relation\u00a0k\u00f6nnen nur auf\u00a0Gleis 1 ein\/ausfahren.\u00a0\u00dcberholungen und Kreuzungen sidn nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<h6>Nahg\u00fcterzug<\/h6>\n<p>Der Ng Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels f\u00e4hrt normalerweise\u00a0auf Gleis 2 durch, bei \u00dcberholungen und Kreuzungen h\u00e4lt der Ng auf Gleis 1. Wagen f\u00fcr Steinbrock werden\u00a0nicht\u00a0ausgestellt bzw. mitgenommen.<\/p>\n<h6>\u00dcbergabezug<\/h6>\n<p>Die Wagen f\u00fcr Steinbrock werden mit der \u00dcbergabe Bad Gro\u00dfenfels &#8211; H\u00f6henseen von dessen Zuglok, einer V60, zugestellt bzw. abgeholt. Dieser Zug f\u00e4hrt in Gleis 1 ein bzw. aus.<\/p>\n<h6>Schotterwerk<\/h6>\n<p>Vom\u00a0bahneigenen Schotterwerk werden Baustellen auf der Strecke Steinbrock &#8211; Steinbrock F\u00e4hre mit Wagen vom Typ\u00a0Talbot bedient. Die Lok des Zuges, eine BR80, wird vom Bw in Bad Gro\u00dfenfels versorgt und\u00a0\u00fcbernachtet auch im dortigen Lokschuppen. Die Z\u00fcge werden voll in Richtung Steinbrock F\u00e4hre geschoben und kommen gezogen leer zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Kommt Zeit \u2013 kommt mehr Text \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bahnhofsdatenblatt Schematischer Gleisplan Belegungsplan Die Gleise von Steinbrock werden im Allgemeinen wie folgt verwendet: Gleis\u00a01:\u00a0ist das Bahnsteiggleis f\u00fcr Z\u00fcge von\/nach Richtung H\u00f6henseen sowie bei Kreuzungen und \u00dcberholungen Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels. Au\u00dferdem dient es f\u00fcr\u00a0Rangieraufgaben im G\u00fcterverkehr Gleis 2: ist das\u00a0Bahnsteiggleis f\u00fcr Z\u00fcge Immburg &#8211; Bad Gro\u00dfenfels Gleis 3: Ladestra\u00dfe und Rampe der Ortsg\u00fcteranlage Gleis &hellip; <a href=\"https:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=489\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBetriebsstelle Steinbrock\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-489","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=489"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":641,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/489\/revisions\/641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}