![\"Obere](\"https:\/\/null.4jbs.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Hoehenseen-Final.png\")
<\/a>Die obere Ebene wurde als letzte B\u00fchne fertiggestellt und in diesem Zuge mehrfach umgeplant, wobei die grunds\u00e4tzliche Streckenf\u00fchrung beibehalten werden konnte. Wesentliche \u00c4nderungen waren:<\/p>\n\n\n
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- \n
- Die Porzellanfabrik musste der Bahn- und Signalmeisterei weichen.<\/li>\n\n\n\n
- Zus\u00e4tzlich entstand ein Anschlussgleis f\u00fcr eine M\u00e4lzerei <\/li>\n\n\n\n
- Am HP HS Wald wurde ein Gleis f\u00fcr die Holzverladung geschaffen. <\/li>\n\n\n\n
- Die Bw-Ast wurde umgezogen und erweitert. <\/li>\n\n\n\n
- Die Ladestra\u00dfe mit Kombirampe machte Platz f\u00fcr einen kleinen Hafen mit G\u00fcterwagen-Trajekt und ist nun als Verl\u00e4ngerung von Gleis 1 zu finden. <\/li>\n\n\n\n
- Um Gleisl\u00e4ngen zu gewinnen, wurden die Umsetzweichen durch eine Segmentdrehscheibe ersetzt. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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Gleiszuordnungen im Bahnhof H\u00f6henseen<\/strong><\/h6>\n\n\n\n
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- Gleis 1 mit Hausbahnsteig: <\/em> In der Regel dient dieses Gleis als Einfahrgleis des \u00dcbergabezuges und im weiteren Verlauf als Verkehrsgleis. Zur Be- und Entladung wird ein St\u00fcckgutwagen am G\u00fcterschuppen abgestellt. Bei einer au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen spitzen Kreuzung (mit dem Wendezug auf Gleis 2) h\u00e4lt hier der Schienenbus.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 1a:<\/em> Dies ist das Gleis der Ladestra\u00dfe mit kleinem \u00dcberladekran und einer Kombirampe am Ende.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 1b:<\/em> Am Ende des Gleises liegt der Schuppen f\u00fcr die lokale Kleinlok. Bei Bedarf k\u00f6nnen davor 1-2 G\u00fcterwagen kurzzeitig abgestellt werden.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 2 mit Zwischenbahnsteig:<\/em> Hier halten die Personenz\u00fcge. Normalerweise also ein V36-Wendezug mit 2 Donnerb\u00fcchsen oder der Schienenbus (VT\/VS). Au\u00dferdem wird hier die abgehende \u00dcbergabe bereitgestellt. <\/li>\n\n\n\n
- Gleis 3:<\/em> \u00dcber dieses Gleis k\u00f6nnen einzelne G\u00fcterwagen per Spillanlage von und zum Trajekt bewegt werden.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 4:<\/em> Dies ist das Aufstellgleis f\u00fcr die \u00dcbergaben. Angekommene G\u00fcterwagen werden hier zun\u00e4chst von der Zuglok abgestellt. Die Verteilung auf die Ladestellen erfolgt anschlie\u00dfend mit der K\u00f6f. Sp\u00e4ter werden be- bzw. entladenen Wagen hier f\u00fcr die n\u00e4chste abgehende \u00dcbergabe bereitgestellt. Au\u00dferdem dient dieses Gleis zur \u00dcbernachtung der Wendezuggarnitur. In der Zeit der R\u00fcbenernte wird dieses Gleis kurzzeitig als Ladegleis benutzt.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 4a:<\/em> Hier sind Dieseltankstelle, Notbekohlung, Untersuchungsgrube und Lokschuppen f\u00fcr die \u00fcbernachtende Lok des Personenzuges angesiedelt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Bahn- und Signalmeisterei <\/h6>\n\n\n\n
Die Bahn- und Signalmeisterei ist f\u00fcr die Strecke H\u00f6henseen-Steinbrock zust\u00e4ndig. Es stehen ein KLV und eine Draisine zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6henseen Hafen <\/h6>\n\n\n\n
Der kleine \u00f6ffentliche Hafen dient in erster Linie dem Umschlag von landwirtschaftlichen Massenprodukten und Brennstoffen. Ferner ist ein St\u00fcckgutschuppen vorhanden. Es stehen ein Portal- sowie ein Drehkran f\u00fcr Verladungen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
Haltepunkt H\u00f6henseen Hafen<\/h6>\n\n\n\n
Hier halten bei Bedarf die Personenz\u00fcge um die Hafenarbeiter morgens aussteigen zu lassen und abends wieder mitzunehmen. <\/p>\n\n\n\n
Anschlussgleis „Alte M\u00e4lzerei“ <\/h6>\n\n\n\n
Die M\u00e4lzerei liefert ihr Produkt exklusiv an die Schlossbrauerei in Bad Gro\u00dfenfels. <\/p>\n\n\n\n
Haltepunkt H\u00f6henseen Wald und Holzverladung<\/h6>\n\n\n\n
Hier halten bei Bedarf die Personenz\u00fcge um Ausfl\u00fcglern die Erkundung des Waldgebietes bei H\u00f6henseen zu erm\u00f6glichen. Ein Anschlussgleis dient der Holzverladung.<\/p>\n\n\n\n
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Das kleine St\u00e4dtchen H\u00f6henseen lebt von Landwirtschaft und Fremdenverkehr. In der Saison ist der Urlaubsverkehr beachtlich und auch der Berufs- und Sch\u00fclerverkehr ist nennenswert. In der Erntezeit ist der G\u00fcterverkehr so gro\u00df, dass mehrere \u00dcbergaben pro Tag gut ausgelastet werden. Endbahnhof H\u00f6henseen Die obere Ebene wurde als letzte B\u00fchne fertiggestellt und in diesem Zuge mehrfach umgeplant, … \u201eH\u00f6henseen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-221","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=221"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1792,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/221\/revisions\/1792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Gleis 1a:<\/em> Dies ist das Gleis der Ladestra\u00dfe mit kleinem \u00dcberladekran und einer Kombirampe am Ende.<\/li>\n\n\n\n
- Gleis 1 mit Hausbahnsteig: <\/em> In der Regel dient dieses Gleis als Einfahrgleis des \u00dcbergabezuges und im weiteren Verlauf als Verkehrsgleis. Zur Be- und Entladung wird ein St\u00fcckgutwagen am G\u00fcterschuppen abgestellt. Bei einer au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen spitzen Kreuzung (mit dem Wendezug auf Gleis 2) h\u00e4lt hier der Schienenbus.<\/li>\n\n\n\n