Auch in technischen\u00a0Belangen sind einige Festlegungen zu treffen, bevor der Bau losgehen kann.<\/p>\n
Wenn man im wahrsten Sinne des Wortes bei NULL anf\u00e4ngt sollte man annehmen, dass Wahlfreiheit beim Schienenmaterial\u00a0vorliegt. Nicht ganz, denn das Start-Set war ja schon da. Was mich aber vor allem dazu\u00a0bewogen hat, beim Lenz\u2019schen Schienen- und Weichenprogramm zu bleiben, waren die integrierten digitalen Weichenantriebe. Aufgrund des doppelst\u00f6ckigen Aufbaus in einer Dachschr\u00e4ge gibt es wenig Platz f\u00fcr Unterflur-Mimik\u00a0und so\u00a0war das ein unschlagbares Argument. Dumm nur, dass\u00a0die Antriebe f\u00fcr alle Sonderbauarten\u00a0auch im 3. Jahr noch nicht verf\u00fcgbar sind. Hinterher\u00a0ist man immer schlauer, dieses Jahr (2016) sollen die Dinger ja endlich kommen.<\/p>\n
Die r\u00e4umlichen\u00a0Gegebenheiten und der funktionale Anspruch lassen\u00a0keine Vorbildradien zu.\u00a0F\u00fcr den sichtbaren Teil der Strecke Immburg \u2013 Bad Gro\u00dfenfels\u00a0konnte immerhin noch der Abzweigradius der normalen Weichen bzw. des durchgehenden Stranges der Bogenweichen eingehalten werden, so dass hier\u00a0noch l\u00e4ngere Fahrzeuge\u00a0akzeptabel aussehen, zumal immer\u00a0nur die\u00a0Innenseiten der Z\u00fcge zu sehen sind.\u00a0F\u00fcr Nebengleise\u00a0und nicht sichtbare Bereiche\u00a0sind an wenigen Stellen R2 notwendig gewesen. Die\u00a0Nebenstrecke Steinbrock \u2013 H\u00f6henseen muss\u00a0\u201ein den Ecken\u201c\u00a0mit R1 leben. Hier verkehren aber nur kurze Fahrzeuge und auch auf dieser Strecke sind nur die Innenseiten der Z\u00fcge zu sehen.<\/p>\n
Als Konsequenz lassen sich nur Fahrzeuge einsetzen, die nach NEM gebaut sind und R1 sicher befahren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die Auswahlm\u00f6glichkeit f\u00fcr das Digitalsystem\u00a0ist in dieser Baugr\u00f6\u00dfe sp\u00e4testens mit dem Einstieg von Lenz auch NULL. Also Abschied nehmen von Selectrix, was mich\u00a0bei allen H0-Anlagen seit den 80igern des letzten Jahrhunderts begleitet hat und DCC lernen. Tat gar nicht weh.<\/p>\n
\u00dcberleben\u00a0darf dagegen die Steuerungssoftware TrainController\u2122 8 Gold. Nach einigen Versuchen auch in Null mit vollautomatischer Steuerung zu arbeiten, habe mich letztendlich dagegen entschieden und alle Gleisbesetztmelder wieder ausgebaut. Ich finde die Dynamik der gro\u00dfen Modell ist nur per Handsteuerung zu erleben.\u00a0Was bleibt,\u00a0sind\u00a0die Weichen- und Signalsteuerung, insbesondere das\u00a0Schalten und Aufheben von Weichenstra\u00dfen. An ein paar Stellen plane ich Zugerkennung via RailCom\u00ae um damit Z\u00fcge im dunklen Bereich\u00a0gezielt anzuhalten, Sound ein- oder auszuschalten und \u00e4hnliches.\u00a0Versuche mit\u00a0Equipment von TAMS sind vielversprechend.<\/p>\n
F\u00fcr Traincontroller steht ein Notebook mit zus\u00e4tzlich f\u00fcr das Gleisbildstellwerk angeschlossenem Touchscreen zur Verf\u00fcgung, so dass das Hantieren mit der Maus wegf\u00e4llt. An den Betriebsstellen k\u00f6nnen die relevanten Ausschnitte des Stellwerkes\u00a0auf billigen Tablets \u00fcber den Webserver von\u00a0SmartHand\u2122 bedient werden.<\/p>\n
F\u00fcr die Steuerung der Loks\u00a0werde\u00a0ich wegen der gro\u00dfen\u00a0\u201eKn\u00f6ppe\u201c\u00a0die normalen LH90 und LH01 von Lenz verwenden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auch in technischen\u00a0Belangen sind einige Festlegungen zu treffen, bevor der Bau losgehen kann. Gleisauswahl Wenn man im wahrsten Sinne des Wortes bei NULL anf\u00e4ngt sollte man annehmen, dass Wahlfreiheit beim Schienenmaterial\u00a0vorliegt. Nicht ganz, denn das Start-Set war ja schon da. Was mich aber vor allem dazu\u00a0bewogen hat, beim Lenz\u2019schen Schienen- und Weichenprogramm zu bleiben, waren … \u201eTechnisches\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-194","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=194"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":315,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/194\/revisions\/315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}