{"id":162,"date":"2016-03-10T13:35:57","date_gmt":"2016-03-10T12:35:57","guid":{"rendered":"http:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=162"},"modified":"2016-03-12T12:31:05","modified_gmt":"2016-03-12T11:31:05","slug":"sichtbare-betriebsstellen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=162","title":{"rendered":"Sichtbare Betriebsstellen"},"content":{"rendered":"

\"B\u00fchnenDer sichtbare, oder besser gesagt der\u00a0irgendwann mal durchgestaltete Bereich der Anlage, ist in drei Teile aufgeteilt. Diese drei „B\u00fchnen“\u00a0sind:<\/p>\n

    \n
  1. Der\u00a0keine Abzweigbahnhof Steinbrock<\/a> auf\u00a0der unteren Ebene mit Schotter und Quarzsand-Verladung.<\/li>\n
  2. Der Endbahnhof Bad Gro\u00dfenfels<\/a> mit der Bad Gro\u00dfenfelser Schlossbrauerei, auch auf der unteren Ebene.<\/li>\n
  3. Oben\u00a0ist die Nebenstrecke nach H\u00f6henseen<\/a> mit dem Haltepunkt, dem kleinen Flusshafen und\u00a0einem Anschlie\u00dfer zu sehen.\"B\u00fchnen<\/li>\n<\/ol>\n

    Das „Steinbrock-Fenster“\u00a0hat eine abgewickelte Breite von etwa 3,80 Meter, das von Bad Gro\u00dfenfels\u00a05,80 Meter\u00a0und H\u00f6henseen kommt immerhin auf 11,60\u00a0Meter. Insgesamt ergibt das ein B\u00fchnenbild von\u00a0etwa 24 Metern L\u00e4nge.<\/p>\n

    Die Schienenoberkante\u00a0liegt bei 80 cm\u00a0respektive 118 cm. Die\u00a0 B\u00fchnenfester sind damit nur etwa\u00a030 cm hoch, was knapp bemessen ist, aber einen der vielen\u00a0Kompromisse darstellt, die ich akzeptieren musste.<\/p>\n

    Weiter mit der Schattenwelt<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der sichtbare, oder besser gesagt der\u00a0irgendwann mal durchgestaltete Bereich der Anlage, ist in drei Teile aufgeteilt. Diese drei „B\u00fchnen“\u00a0sind: Der\u00a0keine Abzweigbahnhof Steinbrock auf\u00a0der unteren Ebene mit Schotter und Quarzsand-Verladung. Der Endbahnhof Bad Gro\u00dfenfels mit der Bad Gro\u00dfenfelser Schlossbrauerei, auch auf der unteren Ebene. Oben\u00a0ist die Nebenstrecke nach H\u00f6henseen mit dem Haltepunkt, dem kleinen Flusshafen und\u00a0einem … \u201eSichtbare Betriebsstellen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-162","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=162"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/162\/revisions\/282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}