{"id":154,"date":"2016-03-10T13:34:10","date_gmt":"2016-03-10T12:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=154"},"modified":"2016-04-16T13:44:09","modified_gmt":"2016-04-16T11:44:09","slug":"schattenwelt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/null.4jbs.de\/?page_id=154","title":{"rendered":"Schattenwelt"},"content":{"rendered":"

Eine der konzeptionellen Vorgaben war die Minimierung des Schattenlebens. Ich denke, das ist gelungen. F\u00fcr die Lokation der drei Schattenbereiche hilft die Grafik unter Idee<\/a>.<\/p>\n

Speicherbahnhof Immburg<\/h6>\n

Der Speicherbahnhof Immburg steht f\u00fcr den gesamten von\u00a0Westen kommenden und nach\u00a0Westen abgehenden\u00a0Verkehr. Weitere Schienen-Schnittstellen\u00a0in die gro\u00dfe Weite Welt gibt es nicht.\u00a0Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Speicherbahnhofs\u00a0ist zwar au\u00dferhalb des\u00a0dargestellten Teils, liegt aber v\u00f6llig offen. Lediglich zwei Gleise sind in den Nebenraum durchgezogen. In dem Bereich liegt mein, in die Dachschr\u00e4ge eingebauter Kleiderschrank – kann ich mit leben \ud83d\ude42 . Gesamtl\u00e4nge des Speicherbahnhofs: 3,30 m.\"Immburg\"Eilz\u00fcge fahren bis zum Ende des Eilzuggleises ein und die Lok wird abgekuppelt. F\u00fcr die Ausfahrt wird die Lok\u00a0vom zugeordneten Wartegleis vorgespannt. Nach Ausfahrt des Zuges,\u00a0setzt die urspr\u00fcngliche Lok auf das Wartegleis um. F\u00fcr Personenz\u00fcge wird sinngem\u00e4\u00df das gleiche Prozedere durchlaufen, wobei die Drehscheibe das Wartegleis f\u00fcr die Personenzuglok ist.<\/p>\n

Ein einfahrender Nahg\u00fcterzug f\u00e4hrt bis auf die Drehscheibe vor und wird dann unter Verwendung des Entkupplers h\u00e4ndisch vom Gleis genommen. Die Lok bleibt auf der Drehscheibe stehen und steht dann, ggf. nach Drehen,\u00a0f\u00fcr den Personenzug oder einen anderen Nahg\u00fcterzug zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Die Bildung\u00a0eines Nahg\u00fcterzuges geschieht wie folgt:\u00a0Zun\u00e4chst zieht die auf der Drehscheibe stehende\u00a0freie Lok bis zur Ausfahrt vor. Dann werden die G\u00fcterwagen nacheinander auf der Drehscheibe aufgegleist und angekuppelt. Personen- und Nahg\u00fcterz\u00fcge\u00a0werden also von den gleichen\u00a0Loks bedient.<\/p>\n

Bahnhof Steinbrock F\u00e4hre<\/h6>\n

Dieser Bahnhof funktioniert wie eine Spitzkehre ohne Umsetzm\u00f6glichkeit. Hier k\u00f6nnen demnach nur Wendez\u00fcge bzw. Triebz\u00fcge verkehren. Der G\u00fcterverkehr wird per geschobener \u00dcbergabe von Steinbrock und zur\u00fcck bedient.\"Steinbrock<\/p>\n

\u00dcberholungen sind nur dann m\u00f6glich, wenn der zuerst eingefahrene Zug nicht l\u00e4nger als 60 cm, im konkreten Fall also ein\u00a0VT+VS\u00a0ist.<\/p>\n

Technisch ist dieser Bahnhof eine „vertikale Weiche“ zwischen den Ebenen und liegt vollst\u00e4ndig offen.<\/p>\n

Es gibt noch ein Aufstellgleis f\u00fcr einzelne G\u00fcterwagen, das eine Fabrik repr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Strecke zwischen Steinbrock und Bad Gro\u00dfenfels<\/h6>\n

Die Verbindung zwischen diesen Bahnh\u00f6fen ist nur f\u00fcr jeweils etwa 50 cm sichtbar dargestellt und verl\u00e4uft dann hinter der Kulisse in der Dachschr\u00e4ge. L\u00e4nge dieses Gleises: 2,50 Meter.<\/p>\n

Weiter mit planerischen \u00dcberlegungen zum Betrieb<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine der konzeptionellen Vorgaben war die Minimierung des Schattenlebens. Ich denke, das ist gelungen. F\u00fcr die Lokation der drei Schattenbereiche hilft die Grafik unter Idee. Speicherbahnhof Immburg Der Speicherbahnhof Immburg steht f\u00fcr den gesamten von\u00a0Westen kommenden und nach\u00a0Westen abgehenden\u00a0Verkehr. Weitere Schienen-Schnittstellen\u00a0in die gro\u00dfe Weite Welt gibt es nicht.\u00a0Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Speicherbahnhofs\u00a0ist zwar au\u00dferhalb des\u00a0dargestellten … \u201eSchattenwelt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-154","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=154"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":599,"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/154\/revisions\/599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/null.4jbs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}