Kategorie: Updates

Moin moin,

auch zu einem kleinen Flusshafen gehört ein Kran. Im Höhenseener Hafen werden sogar mal zwei Kräne werkeln bzw. rumstehen: Ein kleiner Portalkran und ein (noch kleinerer) stationärer Verladekran. Der Portalkran tut schon mal so, als wenn er Kohle von einer Schute in Kohlewaggons verlädt. Allerdings fehlt ihm dazu noch das Ladegeschirr…

Im Gegenschuss kann man sehen, dass gar kein Schiff angelegt hat und die Poller fehlen, an denen es hätte festmachen können. Das Hafenbecken ist zudem noch ziemlich trocken.

Viele Grüße,

Johann

Moin, moin,

beim Getreidehandel komme ich mangels Material gerade nicht weiter, also habe ich zunächst mal den Rest des Hafenbereichs betoniert und die zweite Hafenzufahrt gebaut.

Weiter ging es dann mit den beiden Waagen, schließlich müssen LKWs und auch Eisenbahnwaggons mitunter gewogen werden. Beide Einrichtungen werden vom Wiegehaus bedient.

Als nächstes müssen erst mal die Handwerker ran und den Zaun zur Bahnstrecke flicken und richten.

Viele Grüße,

Johann

Moin moin,

bevor ich weiterziehe, hier die Fortsetzung der Scene von gestern. Der Ktmm ist mittlerweile beladen, aber keine Rangierlok in Sicht, so dass der Wagon noch die Abladestelle blockiert.

Bauer Piepenbrink war ziemlich im Brass und im Büro des Hafenmeisters vorstellig geworden. Man hat sich geeinigt, dass Herr Piepenbrink den Wagon mit seinem Trecker einfach ein paar Meter bis zum Prellbock schieben soll. Das Dach kann später geschlossen werden. Aufm Dorf geht so was…

Und dann wieder schnell zurück und den Hänger in den Sumpf entleeren, denn der nächste Bauer wartet schon ungeduldig.

Viele Grüße,

Johann

Moin moin,

ein Hauptkunde des Hafens ist der Getreidegroßhandel Höhenseen.

Das Getreide wird von Bauern der Umgebung per Trecker mit Anhänger oder LKW angeliefert, wobei die Entladung in einen Getreidesumpf erfolgt.

Für die Lagerung stehen zwei „große“ Silos zur Verfügung.

Versendet wird das gelbe Gold via Lastkähnen (logo) und Eisenbahn (auch logo). Außerdem gibt es (demnächst) einen Lagerschuppen für den Verkauf des Getreides in Säcken sowie ein Bürogebäude.

Im Bild ist gerade die Verladung von Getreide aus dem linken Silo in einen Ktmm 65 zu sehen. Der gerade aus dem rechten Silo beladene kleine Lastkahn hat schon abgelegt :-).

Der Treckerfahrer wartet derweilen außerhalb des Bildes darauf, dass er endlich seine Fracht in den Sumpf entleeren kann. Dazu muss aber erst der Ktmm 65 weg.

Viele Grüße,

Johann

Moin moin,

es geht weiter mit der Gestaltung des eigentlichen Hafenbereichs.

Es fängt natürlich beim Büro des Hafenmeisters an. Hier werden die Transaktionen des Hafens bei Tag…

… und Nacht verwaltet. Dann ist das Büro hell erleuchtet und auch die Straßenlampe spendet etwas funzeliges Licht. Das Rotlicht im Fenster des Scharfen Ecks zeigt den Weg ins Glück.

Und so sieht die Szene im Überblick aus. Rechts spitzt schon mal ein Silo des Getreidegroßhandels vor. Davon demnächst mehr.

Viele Grüße,

Johann

Moin noch mal,

wie früher am Tag schon geschrieben, werde ich die weitere Hintergrundgestaltung zurückstellen und den eigentlichen Hafen angehen. So, wie es hinter der Bahnstrecke aktuell aussieht, wird es bald nicht mehr zu sehen sein, weil die teilweise hohen Hafengebäude vieles verdecken werden.

Hier der Plan dazu, die große graue Fläche wird mal der Hauptteil des Hafens sein.

Schau’n wir mal,

Johann

Moin, moin!

Als vorerst letztes Hintergrundgebäude des Hafenbereichs ist die Maschinenfabrik Hugo Schwarz entstanden. Damit ist gut die Hälfte dieses etwas schwierig zu bauenden Bereichs zwischen der Bahnstrecke und der Dachschräge geschafft.

Als nächstes möchte ich jetzt erst mal im Hafen selbst weitermachen.

Viele Grüße,

Johann

Moin moin,

neben dem Puff ist harte Arbeit angesagt, und zwar beim Brennstoffhändler Bruno Schwarz. Herr Schwarz handelt mit Kohlen für den Hausbrand und mit Heizöl für Industrie und den modernen Haushalt. Seine Rohstoffe bezieht der Brennstoffhandel vor allem per Lastkahn. Blöd ist nur, dass er keinen direkten Anschluss an den Hafen hat, sondern hinter der Bahnstrecke Steinbrock-Höhenseen residiert. Alle Waren müssen erst aufwändig per LKW ein paar hundert Meter transportiert werden. Immerhin kann der Chef per Pedes zum Hafen gelangen und nach dem Rechten sehen.

Rechts neben dem Brennstoffhandel ist schon der Anfang einer Fabrik zu erahnen. Aber das ist eine andere Geschichte.

Viele Grüße,

Johann

Moin moin,

wir nähern uns dem Hafenbereich und diese Ambiente verlangt natürlich nach einem einschlägigen Etablissement. Wenn sich der Zug nach der Überquerung der Ihmse in die Rechtskurve legt, bietet sich dem Lokführer (und nachfolgend den Reisenden auf der linken Seite) folgender Anblick.

Reisende auf der rechten Seite können dafür den Betrieb im Hafen genießen. Da dort noch babyblaues Styrodur vorherrscht, bleiben wir noch etwas linksseitig.

Wer vom Hafen kommend diesen Zug abwarten muss, hat auch was zu sehen.

Soviel für heute von der leicht morbiden Kaschemme.

Viele Grüße,

Johann

Willkommen im neuen Jahr –

mit einem Abschlussbild von der Mälzerei, diesmal vom Hafen aus gesehen. Richtig eng geht es im Hof zu, die Fahrer der liefernden und abholenden LKWs sind richtig gefordert. Wenn dann noch der Heizöltank aufgefüllt werden muss, geht das nur nacheinander.

Ich wünsche allen Lesern ein gelungenes 2020!

Johann